10月5日，威馬汽車宣布，公司預(yù)計(jì)將獲得超過3億美元的D1輪融資。本輪融資由電訊盈科有限公司（下稱“電訊盈科”）和信德集團(tuán)有限公司（下稱“信德集團(tuán)”）領(lǐng)投，參投方包括廣發(fā)信德投資管理有限公司旗下美元投資機(jī)構(gòu)等。威馬方面同時(shí)表示，公司隨后將會(huì)與其他數(shù)家國際知名投資機(jī)構(gòu)簽署D2輪融資協(xié)議，預(yù)計(jì)本輪融資總金額將達(dá)約5億美元。錦沄資本和光源資本以財(cái)務(wù)顧問身份參與本輪融資。

據(jù)了解，威馬此輪融資領(lǐng)投公司電訊盈科和信德集團(tuán)均為港股上市公司。電訊盈科是全港最大的通信服務(wù)供應(yīng)商，也是亞洲主要綜合通信服務(wù)公司，由李澤楷創(chuàng)立的投資公司盈科拓展經(jīng)歷多次并購與更名而來；信德集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)則包括地產(chǎn)、運(yùn)輸、酒店及消閑與投資，創(chuàng)辦人為何鴻燊。

9月15日，記者曾獨(dú)家獲悉，威馬汽車正在對公司股權(quán)架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，或?qū)⒂诮衲甑谒募径冗M(jìn)行新一輪融資，以為境外上市做準(zhǔn)備。同時(shí)，威馬汽車也相應(yīng)減少了注冊資本金，由12.09億元減少至6.89億元，減幅達(dá)42.99%。

此輪由港股上市公司領(lǐng)投的美元融資，也一定程度上坐實(shí)了威馬將赴境外上市的可能。

“本輪投資是過去12個(gè)月中，國際資本市場對中國本土新勢力純電動(dòng)整車企業(yè)的最大金額私募股權(quán)投資。”威馬汽車創(chuàng)始人兼CEO沈暉表示。

威馬計(jì)劃將本輪融資貸款用于無人駕駛與其他智能化技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)，以及銷售和服務(wù)渠道拓展等。“此輪融資對威馬在無人駕駛的持續(xù)研發(fā)方面帶來關(guān)鍵性支撐，進(jìn)一步確立威馬在智能科技與產(chǎn)業(yè)布局方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。”沈暉同時(shí)表示。

目前，威馬汽車在售車型包括威馬W6、EX5-Z和EX6 Plus 6座，以及主要面向出行市場的威馬E.5。今年4月交付的威馬W6是業(yè)內(nèi)首家和唯一具備L4 級自動(dòng)泊車功能的整車。按照計(jì)劃，今年10月中旬，威馬還將發(fā)布旗下首款轎車車型。

不過，威馬汽車在資本市場的步伐明顯落后于“蔚小理”，小鵬和理想已經(jīng)先后赴港完成二次上市，蔚來的港股上市之路也在進(jìn)行中。而此前沖擊科創(chuàng)板失利的威馬汽車，在經(jīng)歷了漫長靜默期后，聲勢上已大不如其他造車新勢力。

據(jù)威馬汽車CFO畢仕宇介紹，今年1至9月，威馬汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)29043輛，超越2020年全年銷量。如果說2020年威馬汽車尚能排在造車新勢力第一陣營，那么如今這一成績在造車新勢力的整體隊(duì)伍中僅僅排名第六，與第五位的零跑汽車存有五千余輛的差距。

因此，除了積極推出新款車型，并進(jìn)一步在自動(dòng)駕駛方面打造標(biāo)簽外，威馬汽車還將進(jìn)一步完善銷售渠道。“我們將高效拓展銷售網(wǎng)絡(luò)及渠道，提高單店效率，增加客戶粘性，為2022年跨越式發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”畢仕宇表示，目前威馬汽車已實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金毛利轉(zhuǎn)正。