10月6日，筆者從比亞迪北美公司官網(wǎng)獲悉，比亞迪與美國公司Levo Mobility宣布合作計劃，將整合Nuveve Holding的車輛到電網(wǎng)(V2G)技術(shù)與比亞迪的電池電動汽車(BEV)技術(shù)，并計劃未來五年聯(lián)合部署多達5000輛電池電動汽車。

來源： 比亞迪北美公司官網(wǎng)

布局北美市場超20年

電動大巴產(chǎn)品獲認(rèn)可

此次披露的合作計劃顯示，Levo計劃在五年內(nèi)購買多達5000輛中型和重型適配V2G技術(shù)的比亞迪電池電動汽車，其中可能包括公交車和長途汽車、堆場牽引車和垃圾車，以及接駁送貨車和校車等。

筆者了解到，比亞迪布局北美市場的時間已經(jīng)超過20年之久，其以電動大巴為代表的相關(guān)車型逐漸受到當(dāng)?shù)乜蛻舻那嗖A。

公開資料顯示，比亞迪早在1999年就在芝加哥注冊了公司。2010年4月30日，比亞迪總裁王傳福與加州州長阿諾·施瓦辛格在洛杉磯市政廳共同舉行新聞發(fā)布會，宣布比亞迪將在洛杉磯成立北美3個運營部門的總部。

據(jù)悉，比亞迪北美公司的優(yōu)勢領(lǐng)域是純電動大巴。2013年，比亞迪在蘭卡斯特建立電動大巴工廠和電池工廠，并陸續(xù)擴建產(chǎn)能以滿足美國市場日益增長的電動公交需求。至今，其自主研發(fā)生產(chǎn)的純電動公交已遍布全美30多個州，卡車、太陽能和儲能業(yè)務(wù)也占據(jù)一席之地。

今年6月份，比亞迪官方宣布，公司在洛杉磯推出了兼具顏值、性能和安全性的D型純電動校車。比亞迪D型校車共有35、38、40英尺三款長度可供選擇，續(xù)航里程可達250公里，最多可乘坐84人。與傳統(tǒng)柴油車相比，比亞迪純電動大巴可以降低60%的燃料成本。此外，純電動大巴更易于日常保養(yǎng)，與燃油車相比，整車維護保養(yǎng)成本也可降低60%。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月初，比亞迪純電動大巴在美國的總續(xù)航里程已突破1500萬英里，累計訂單總量約1000臺。憑借可靠的產(chǎn)品實力與優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，比亞迪已獲得包括洛杉磯國際機場、加州長灘運輸署、加州羚羊谷交通局、加州大學(xué)洛杉磯分校等在內(nèi)的眾多客戶的認(rèn)可。

全球布局成果初顯

國際化戰(zhàn)略提速

近年來，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的布局成果逐漸凸顯。

對外合作方面，2020年比亞迪分別與豐田成立比亞迪豐田電動車科技有限公司在新能源乘用車領(lǐng)域合作；與日野自動車株式會社簽訂戰(zhàn)略商業(yè)聯(lián)盟協(xié)議，擬成立合資公司共同開發(fā)純電動商用車及電動車零部件，以促進純電動商用車在全球的普及。

近期，比亞迪新能源乘用車正式布局歐洲市場，首站挪威，邁出了海外市場的重要一步。在純電動大巴領(lǐng)域，比亞迪的海外業(yè)務(wù)保持快速增長，今年上半年，比亞迪在哥倫比亞斬獲了海外地區(qū)迄今為止最大的純電動大巴訂單，并正式進入羅馬尼亞、芬蘭、巴基斯坦、愛爾蘭等國家。

今年1月份，比亞迪在哥倫比亞斬獲596臺純電動巴士訂單，加上2019年9月交付的64臺、2020年12月下旬交付的470臺、2020年12月中標(biāo)的406臺，訂單總數(shù)超過1500臺。

據(jù)悉，這個“千臺級”大巴訂單將打造海外地區(qū)最大規(guī)模的純電動巴士車隊。這批巴士計劃于2021至2022年間陸續(xù)交付，將投放至哥倫比亞首都波哥大3個地區(qū)的19條公交線路上運營。