王傳福表示，比亞迪與吉林合作基礎好、空間足、潛力大，一定緊跟汽車產業變革趨勢，著力加大技術、人才、資金等要素投入力度，高質量建好合作項目，持續推出一流產品，助力吉林汽車產業加快發展、民族汽車品牌壯大。

在今年5月29日，同樣是長春官方媒體發文稱，長春國際汽車城新凱河綜合治理一期工程項目順利啟動，文中提到投資近百億的比亞迪電池項目即將落位新凱河沿岸。與比亞迪電池項目一同落位的還有投資300億的奧迪一汽新能源項目、投資100億的紅旗絲爾科跑車項目、投資89億的吉大紅旗學院項目。對于比亞迪電池項目落戶長春的消息，比亞迪內部人士稱：目前無法給予準確回答，一切以公告為準。不過截至目前，比亞迪并未就與一汽集團合資投建電池項目發布公告。

這是比亞迪落子合肥后的又一力作。7 月 9 日，安徽省省委常委、市委書記虞愛華與比亞迪公司董事長兼總裁王傳福商談推動全面戰略合作。7 月 12 日，合肥比亞迪汽車有限公司成立。也許是無巧不成書。比亞迪動作連連，寧德時代也沒閑著。比亞迪布局安徽合肥以及出擊吉林長春之時，也是寧德時代布局山西以及加碼四川宜賓之際！

據悉，比亞迪旗下動力電池子公司弗迪電池來自一汽紅旗的訂單已出貨，比亞迪在長春百億投建動力電池基地，或為配套一汽新能源車型。公開資料顯示，一汽紅旗新能源汽車工廠從2020年4月15日正式開工建設，到2021年10月底將正式建成投產，項目建成后具備年產20萬輛紅旗新能源乘用車的生產能力。

此外，比亞迪發布的6月產銷快報顯示，公司2021年6月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為2.777GWh，今年上半年累計裝機總量約為12.707GWh。另據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據，上半年，我國動力電池裝車量累計52.5GWh，同比累計上升200.3%。其中三元電池裝車量累計30.2GWh，占總裝車量57.5%，同比累計上升139.0%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計22.2GWh，占總裝車量42.3%，同比累計上升368.5%。其中，上半年國內動力電池企業裝車量排名前十的企業中，比亞迪位居第二位。