億緯鋰能以鋰原電池起家,2012年外延進入鋰離子電池市場,并在2015年啟動動力電池業務發展戰略,2018年就形成三元方形、軟包及磷酸鐵鋰多條技術路線,相繼斬獲戴姆勒、寶馬、現代起亞、小鵬等車企多年訂單。自去年9月特斯拉“電池日”發布4680“全極耳電池”以來,全球電池巨頭加速推進全極耳電池的競賽,以確保在4680電池競爭中占據優勢。目前,大圓柱電池在高端乘用車市場、海外商用車市場、低速車市場已經釋放明顯需求。在圓柱電池方面,億緯鋰能先發布局,采用大圓柱激光焊全極耳的設計,并具備高安全、地產熱、低成本、結構穩定、生產效率高五大性能特點。目前產能3.5Gwh,今年底將達8GWh,預計2023年產能釋放20GWh,有望與方形、軟包在動力電池戰場形成“三足鼎立”之勢。市場對磷酸鐵鋰電池態度的轉變同樣與特斯拉有著密切的聯系,現如今國內外主流車企、電池巨頭,以及原材料企業均爭相謀劃導入磷酸鐵、磷酸鐵鋰材料和磷酸鐵鋰電池。在磷酸鐵鋰電池方面,億緯鋰能進入鐵鋰市場較晚,在競爭激烈且頭部集中度愈發加強的情況下,雖然市場布局范圍較小,主要集中在客車及專用車領域,但在近三年始終維持在前五行列。從市場布局來看,目前億緯鋰能磷酸鐵鋰電池主要供應大巴車、客車等商用車,形成穩固合作關系的客戶包括南京金龍、吉利和東風等。與此同時,億緯鋰能已經瞄準高端乘用車、儲能、兩輪車、船舶等多市場領域展開相應的布局。其中,在乘用車領域,據統計,在今年1-8批新能源汽車推薦目錄中,億緯鋰能共有187款配套車型,除了為合眾新能源配套了一款三元鋰電池外,其余均為磷酸鐵鋰電池。從產能建設看,億緯鋰能磷酸鐵鋰電池已經成為新的發展側重點,大規模的擴產周期已經開啟。湖北荊門現有產能6GWh,預計于今年將實現滿產滿銷,至今年年底,磷酸鐵鋰電池產能將達12GWh。與此同時,今年以來億緯鋰能已經連下多筆投資。例如投資49億元建設產能超過20GWh的惠州方形鐵鋰乘用車項目、15GWh物流車與家用儲能鐵鋰電池項目、與德方納米合資的10萬噸磷酸鐵鋰等等。綜合現有及規劃產能,億緯鋰能預計2023年將具備32GWh方形鐵鋰產能。此前,億緯鋰能接待調研時曾表示,今年年底會有新的磷酸鐵鋰電池產能投產,新產能主要應用在儲能、乘用車、客車和專用車領域,明年磷酸鐵鋰電池出貨會有一個比較大的增長。同時將針對電動兩輪車市場,推出大圓柱磷酸鐵鋰電池。前述在荊門高新區的兩大投資項目恰好印證了這一點,不過,距離2022年還有將近兩個月的時間,億緯鋰能或許還會有新的磷酸鐵鋰電池產能及產品布局。由于產業內生發展和環保相關政策的驅使下,更高效環保的鋰離子電池應用于儲能電池已成為主要的趨勢。在儲能電池方面,2020年億緯鋰能荊門擴產儲能專用儲能3GWh,新建3GWh基地專供華為,今年6月與林洋能源合資新建10GWh儲能電池基地。從市場拓展來看,2018-2020年,億緯鋰能先后中標河南電網100兆瓦電池儲能項目,南方電網鋰電池梯次利用儲能系統框架項目,中國移動通訊用磷酸鐵鋰電池產品集中采購項目,儲能業務在工商業項目中穩健發展。海外市場領域,2016年,億緯鋰能2000萬增資國內最大戶用儲能系統供應商沃太能源,持有12.5%股份,攜手進軍全球儲能市場,打開下游儲能應用市場。同時,根據外媒報告,億緯鋰能已獲得北美Powin Energy 1GWh儲能產品訂單,并于今明兩年分批交付500MWh儲能產品,北美業務蓄勢待發。