10月30日，安徽天鐵鋰電新能源有限公司年產5.3萬噸鋰電池用化學品及配套產品項目（一期）試生產儀式在合肥廬江化工園區舉行。

項目總投資12億元，占地300畝，產品廣泛應用于醫藥、有機化工、橡膠、鋰離子動力電池、全固態鋰電、受控核聚變等多個領域。項目投產后，將形成年產3萬噸無水氯化鋰、1萬噸電池級碳酸鋰、1萬噸電池級單水氫氧化鋰、3000噸金屬鋰等生產能力。

10月30日，深圳市雄韜電源科技股份有限公司、湖北首威能源控股有限公司與山南市人民政府正式簽署三方戰略合作框架協議。同時，乃東區人民政府與深圳市雄韜電源科技股份有限公司簽訂了招商引資框架協議。雄韜山南新能源鋰電產業園項目正式落地。

該項目由湖北省第十批援藏工作隊、武漢市第十批援藏工作隊引進，將在山南推廣氫能源汽車應用，建設配套制氫制氧工廠及加氫站，三期項目投資超10億元，年產5GWh。

據路透社報道，10月30日，中國電池材料制造商中偉新材料股份有限公司宣布，計劃在印度尼西亞建造一座價值100億美元（約合人民幣718.39億元）的電池材料工廠。

據報道，印尼政府將為電池材料工廠項目的推進提供相關優惠政策。中偉股份的印尼負責人表示，項目將在10至15年內完成。

據了解，該項目已被政府授予國家戰略項目地位，這將提供包括土地采購在內的某些優待。這將需要3000至5000公頃（7413至12355英畝）的土地。

中偉股份的印尼董事維羅妮卡（Magdalena Veronika）透露：“投資可能達到105億美元（約合人民幣754億元），將分為三個階段”。

該項目是公司在頂級鎳礦商印度尼西亞的最新投資，該公司于2020年禁止鎳礦出口，試圖在國內建立一個完全整合的電池行業和電動汽車生態系統。

10月31日，貴州磷化集團甕福江山公司宣布五氯化磷電池材料及配套氯堿副產雙氧水項目正式開工。

該項目總投資約4.1億元，占地面積65.51畝，是磷化集團實現產業戰略布局的重要一環。通過與黃磷及草甘膦的有機耦合，該項目將園區產業緊密連接，形成了一個產品原料互補、耦合、循環利用的體系，為構建新材料一體化循環項目奠定了堅實基礎。

11月1日，福建上杭縣湖洋鎮與福建芳達科技股份有限公司成功簽約鋰電新材料項目——退役動力鋰電池回收再生利用項目。

項目總投資2.5億元，規劃用地面積約50畝，總建筑面積約3萬平方米，新建辦公樓、生產廠房、道路、綠化等設施，擇優選購引進國內領先水平的退役鋰電池單體折解破碎分選生產線生產設備、工藝裝備及檢測設備。項目建成后，可實現年處理2萬噸退役鋰電池、1.74萬噸磷酸鐵鋰電池黑粉、三元電池黑粉及電池外殼、廢塑料外包裝、樁頭、銅箔、鋁箔等系列產品。

日經報道，豐田汽車電池制造子公司總裁 Sean Suggs 受訪時表示，豐田汽車計劃提高美國電動和混合動力汽車電池的產能，并考慮在美國再建一座工廠。

豐田汽車公司當地時間11月3日宣布，該公司將考慮加大投資力度，使電動汽車和混合動力汽車占豐田美國銷量的一半，并計劃到2030年將這一比例提高到 80%。

2023年11月，豐田曾宣布在美國北卡羅來納州電動汽車電池制造工廠增加80億美元投資，新增約3000個工作崗位，以加速旗下產品電動化。

而此次增資顯示，豐田已將該電池廠的投資總額提升至139 億美元（約合人民幣988.65億元）。Suggs 表示，豐田可能還會根據市場需求在其他地點進行額外投資。

11月4日，貴州黔東南高新區管委會與湖南镕鋰新能源科技有限公司簽署新能源綜合示范項目戰略合作協議書。

湖南镕鋰新能源科技有限公司擬在黔東南高新技術產業開發區投資10.2億元，用地約100畝，建設打造包括但不限于年產4GWh儲能系統集成工廠、年產1萬噸鈉電正極材料生產工廠、年產3萬噸等靜壓石墨負極材料、1萬噸鋰電池材料回收利用項目等。

11月7日，采日能源宣布，在西班牙安達盧西亞省馬拉加市設立其首個海外合資的智慧儲能裝備制造基地和能源交易平臺。

據悉，新基地初期投資總額高達6000萬歐元，占地面積約為18900平方米，預計在2025年年底正式投入運營。屆時，基地將專注于儲能電池模組&Pack生產、戶外柜&集裝箱式儲能系統集成等，預計年產能可達到5GWh。

同時，采日能源會在西班牙搭建一套能源交易平臺，與合資方一起，圍繞電價預測、電力交易等展開本地化的能源運營服務。

11月4日，廣州市工業和信息化局發布《廣州市推進新型儲能產業園區建設實施方案》（以下簡稱《實施方案》），以“定產業方向+建專業園區+招優質企業+促政策支撐”四核驅動，首批建設白云區、黃埔區、花都區等3個新型儲能產業園，示范打造粵港澳大灣區新型儲能產業和新型電力系統的制高點。

《實施方案》明確，廣州將依托三大新型儲能產業園區，發揮新型儲能制造業創新中心的引領作用，吸聚新型儲能行業龍頭企業，促進新型儲能技術創新和產學研金用深度融合發展，提升產業鏈上下游協同發展水平。拓展應用場景和商業模式，助力新型電力系統建設，完善檢驗檢測認證和技術標準體系，進一步凸顯產業綜合競爭力。在三大新型儲能產業園區帶動下，力爭全市新型儲能產業營業收入到2025年達600億元以上，到2027年形成千億級產業集群，到2030年形成三千億級產業集群，到2035年形成五千億級產業集群。

11月5日，欣旺達在投資者互動平臺表示，欣旺達已經通過負極使用鋰金屬進一步將固態電池能量密度提升至500Wh/kg，目前已經有實驗室原型樣品。預計2027年完成能量密度大于700Wh/kg全固態電池實驗室樣品制作。

與此同時，針對半固態電池，欣旺達表示，欣旺達相關電池的能量密度可以至500Wh/kg，目前還在研究階段。公司也有與凝聚態相同的化學體系的產品，但目前行業關于凝聚態電池指標信息公布太少，無法進行有效且合理的比較。

據SNE最新統計數據顯示，2024年1-9月，全球電動汽車電池裝車量達599GWh，同比增長23.4%。

從全球動力電池裝車量TOP10企業來看，1-9月中國電池企業依然占據6席，市占率合計達64.9%，較去年同期增長了2.4個百分點。

全球動力電池裝機量前十企業分別是：寧德時代（裝機量：219.6GWh；市占率：36.7%）、比亞迪（98.5GWh；16.4%）、LG新能源（72.4GWh；12.1%）、中創新航（29.3GWh；4.9%）、SK on（28.5GWh；4.8%）、松下（25.7GWh；4.3%）、三星SDI（23.9GWh；4%）、國軒高科（15.3GWh；2.5%）、億緯鋰能（13.5GWh；2.3%）、欣旺達（12.7GWh；2.1%）。

11月6日，工信部公開征求對《新型儲能制造業高質量發展行動方案》（征求意見稿）的意見。

關于發展目標，《征求意見稿》指出，到2027年，新型儲能制造業規模和下游需求基本匹配，培育千億元以上規模的生態主導型企業3-5家。高安全、高可靠、高能效、長壽命、經濟可行的新型儲能產品供給能力持續提升。產業主體集中、區域集聚格局基本形成，產業集群和生態體系不斷完善。產業鏈供應鏈韌性顯著增強，標準體系、管理體制和市場機制更加健全。同時，新型儲能系統能量轉化效率顯著提升，熱濫用和過充電不起火、不爆炸，實現新型儲能電站電池模塊級精準消防，保障全生命周期使用的安全可控。推動新型儲能制造業更好滿足電力、工業、能源、交通、建筑、通信、農業等多領域應用需求，為推動能源革命、實現碳達峰碳中和提供堅實物質保障。

11月8日，據路透社消息，韓國電池制造商LG新能源（LGES）宣布，其子公司LG Energy Solution Arizona已與美國汽車制造商Rivian簽訂了一項為期五年的電池供應協議。

根據協議內容，LG新能源將為Rivian提供其先進的4695圓柱形電池，總供應量達到67GWh。這些電池將在LG新能源位于亞利桑那州的獨立電池工廠進行生產，并計劃被用于Rivian面向北美市場的R2車型中。

11月8日，CMC資本消息顯示，近日，國內領先的動力鋰電池高新技術企業星恒電源宣布完成數億元融資，CMC資本與金通資本聯合對其子公司星恒電源（滁州）有限公司進行投資。

據了解，星恒電源一直以來致力于提供高質量的鋰電池產品，服務于全球客戶，產品廣泛應用于電動汽車、儲能、電動輕型車等新能源領域。星恒電源的鋰電池產品已出口至歐洲和東南亞，遍布全球30個國家和地區，動力鋰電池累計銷量超3000萬組，輕型車鋰電池連續六年出貨全球領先，并配套超30萬輛電動汽車。

11月8日，十四屆全國人大常委會第十二次會議表決通過《中華人民共和國能源法》。這部法律共九章，主要內容包括總則、能源規劃、能源開發利用、能源市場體系、能源儲備和應急、能源科技創新、監督管理、法律責任、附則等，自2025年1月1日起施行。

能源法提出，國家合理布局、積極有序開發建設抽水蓄能電站，推進新型儲能高質量發展，發揮各類儲能在電力系統中的調節作用。

能源法明確，國家鼓勵和支持能源資源勘探開發、化石能源清潔高效利用、可再生能源開發利用、核能安全利用、氫能開發利用以及儲能、節約能源等領域基礎性、關鍵性和前沿性重大技術、裝備及相關新材料的研究、開發、示范、推廣應用和產業化發展。

11月8日，眾鈉能源與浙江長興金太陽電源有限公司達成戰略合作，開啟協同研發與渠道共建，并簽訂首批50,000臺、總金額近4000萬元的“聚鈉-金太陽”系列多款產品的供銷合同。

根據協議，雙方將基于硫酸鐵鈉電池體系高安全、耐低溫、大倍率、長循環以及綠色環保的獨特優勢，在眾鈉能源現有聚鈉系列輕型動力解決方案的基礎上進行產品升級迭代，深度挖掘與全面釋放硫酸鐵鈉電池在電動兩輪場景的潛力，共同開發匹配于電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車等輕型電動全場景的48V/60V鈉離子電池PACK并聯合市場推廣。