欣旺達在新能源材料領域再下一城!
12月4日,從欣旺達官方公眾號獲悉,貴州省甕安縣“礦化一體”新能源材料循環產業項目簽約儀式在欣旺達總部舉行。
該項目是欣旺達聯合川恒股份等公司共同投資建設,計劃總投資70億元。項目將分兩期建設:一期項目:2021年12月啟動,2024年初建成投產;二期項目:2024年啟動,2025年底建成投產。
其中,一期項目投資約35億元,建設30萬噸/年電池用磷酸鐵生產線、20萬噸/年食品級凈化磷酸生產線、3萬噸/年無水氟化氫生產線及配套裝置項目;二期項目投資約35億元,建設30萬噸/年電池用磷酸鐵生產線、20萬噸/年食品級凈化磷酸生產線、3萬噸/年無水氟化氫生產線及配套裝置項目。
攜手磷化工龍頭設立合資公司
資料顯示,川恒股份是一家以磷礦開采和“磷、氟”資源精深加工為主業的民營上市企業,已然是國內磷化工龍頭企業之一,擁有豐富的優質磷礦資源和行業領先的化工生產技術,并有意向新能源材料相關領域拓展。
今年9月以來,川恒股份頻頻出手新能源領域,轉型意圖越發明顯。
9月7日,川恒股份與國軒集團簽署戰略合作框架協議和投資合作協議,擬共同規劃建設不低于50萬噸/年電池用磷酸鐵生產線和合資成立氟系電池材料公司在六氟磷酸鋰及PVDF領域開展合作。
9月15日,川恒股份與福泉市人民政府簽訂《項目投資合作協議》,擬在福泉市投資建設“礦化一體”新能源材料循環產業項目。項目總投資100億元,分兩期建設,主要包括40萬噸/年電池用磷酸鐵生產線、20萬噸/年電池級磷酸鐵生產線和2萬噸/年電池用六氟磷酸鋰項目。(該項目包括與國軒集團約定擬建設的50萬噸/年磷酸鐵項目)
9月23日,川恒股份與富臨精工簽署戰略合作協議,雙方將在供應鏈、價值鏈的升級及延伸方面建立長期合作關系,在鋰電材料產業產能優化布局及產業投資方面建立戰略合作關系,包含磷酸鐵鋰正極材料供應鏈及上游磷礦、磷源等方面。
11月,川恒股份與藍劍投資、陳勇共同對萬鵬公司進行增資,增資金額合計1.3億元,川恒認繳增資6000萬元,將持股30%。據悉,萬鵬公司全資子公司宜賓萬鵬時代正擬投資建設年產10萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目。
以上動作皆反應出川恒股份搶奪市場的“野心”。
同時欣旺達公告顯示,目前已經與川恒股份設立合資公司貴州恒欣礦業控股有限公司(暫定名),將在磷資源、鋰資源及其深加工方面進行投資合作。恒欣礦業注冊資本為3億元,川恒股份擬認繳出資1.53億元,占51%;欣旺達擬認繳出資1.47億元,占49%。
據悉,川恒股份持有甕安天一礦業49%股權,而天一礦業全資擁有老虎洞磷礦采礦權(保有儲量約3.7億噸,設計生產規模為500萬噸/年),目前已啟動在貴州的電池用磷酸鐵項目前期準備工作。且恒欣礦業將與甕安天一礦業成立項目子公司負責實施甕安縣“礦化一體”新能源材料循環產業項目。
欣旺達站穩TOP10,動力電池加速放量
目前,欣旺達形成了3C消費類電池、智能硬件、電動汽車電池、儲能系統與能源互聯網、自動化與智能制造、第三方檢測服務等六大產業群。尤其今年,動力電池成為欣旺達增速最快的業務板塊之一。
數據顯示,今年7-10月,欣旺達裝機量連續4個月進入TOP10 。并且從1-10月的累計裝機量來看,欣旺達也成功進入前10。
客戶方面,包括雷諾、日產、易捷特、吉利、東風、廣汽、上汽通用五菱、小鵬等都與欣旺達達成合作,今年以來,再次獲得東風柳汽T5EV、東風柳汽菱智CM5EV、東風E70、廣汽A9E、吉利威睿電動PMA平臺、上汽通用五菱E50、上汽通用五菱CN220M HEV等項目定點訂單。
據欣旺達有關負責人近日表示,公司在手訂單飽滿,動力電池進入加速放量階段。可以判斷今年年底,欣旺達的配套數據將會持續增加。
實際上,欣旺達早在2008年開始布局動力類電池業務,是較早進入行業的企業之一。但受限于電池產能,動力電池成為2020年唯一出現收入下降的業務。直到今年9月,從裝機量數據上可以得出,該業務才正式進入提速階段。
在產能方面,欣旺達一直在補齊短板,提升利用率。消息顯示,欣旺達南昌電池基地(一期)進展順利,建筑主體已基本完工,按計劃10月底已經交付使用,明年一季度建成投產。該項目計劃總投200億元,達產后將實現年產動力電池50GWh的產能。
9月,吉利欣旺達動力電池項目正式開工,項目將建設3條BEV和7條HEV動力電池生產線,達產后預計實現年產能80萬套混合動力電池。
加上2019年欣旺達在南京簽約的30GWh項目,其規劃產能已超100GWh,新增的產能預計將在2022年底大量釋放。
據欣旺達官方信息顯示,近日,其還與鹽湖工業、華友控股、華能投資、西安金藏膜四家新能源企業組成“資源+技術+資本+市場”四位一體的聯合體,與青海省人民政府簽署了《青海世界級鹽湖產業基地鋰電儲能一體化零碳產業園》戰略合作協議。
基于鋰電材料供不應求的現狀,欣旺達持續加碼材料實屬明智之舉,優勢效應將逐步顯現。