據韓媒報道，近日SKI在第三季度收益電話會議上宣布，子公司SK On的電動汽車電池訂單總額已達到1.6TWh，訂單金額突破220萬億韓元（約合人民幣1.19萬億元），折算均價0.74元/Wh，大約可以向2300萬輛電動汽車提供動力。

據報道，SKI僅今年追加的訂單就達150萬億韓元，超過了LG新能源，在訂單金額方面位居全球第一。今年10月1日，SKI正式將其汽車動力電池業務剝離，成立全資子公司SK On。

業績方面，今年第三季度SKI實現營收營收12.3萬億韓元（約合人民幣669.1億元），增長了48.1%；實現營業利潤6185億韓元（約合人民幣33.64億元），實現扭虧為盈，比去年同期增加了6722億韓元（約合人民幣36.57億元）。

今年累計銷售額達到32.66萬億韓元（約合人民幣1776.63億元），營業利潤從去年的營業損失2.33萬億韓元轉換為營業利潤1.63萬億韓元（約合人民幣88.67億元）。

其中鋰電池業務Q3實現收入約44.4億元，同比增長68.1%，環比增長30%，延續高成長，營業利潤為虧損5.9億元，營業利潤率下滑12.1%，環比有所收窄。前三季度累計銷售額約合107.34億元，預計今年全年銷售額將創下160億元的新紀錄。

SKI表示，今年上半年，SKI在中國中國鹽城及惠州工廠的工廠開工率上升，因此帶動電池事業部銷售額增長，是季度最高紀錄。

同時，SKI在電話會議中上修對2022年的收入預期，由此前的約合300億元人民幣上修至360-390億元。

今年1-9月，SKI全球動力電池裝機量累計達到10.6GWh，市場占有率5.4%，排名第5位，裝機量同比增長了125.5%，其中9月裝機量為1.7GWh，同比增長了54.3%，環比增長了21.4%。

SKI主要配套了起亞EV、現代IONIQ 5、現代科納EV（歐洲）、梅賽德斯奔馳GLE PHEV等暢銷車型。

產能方面，SKI在韓國、美國、中國和匈牙利的工廠總年產能約為40 GWh，計劃到2023年將產能提高到85 GWh，到2025年提高到220 GWh，2030年的產能則提高到500 GWh。其計劃到2030年占據全球電動汽車電池市場逾五分之一的份額。 

SKI匈牙利第二工廠計劃2022年一季度投運，第三工廠于今年三季度開始施工、2024年三季度開始投運；中國鹽城工廠和惠州工廠于2021年投運；美國第一工廠將于2022年一季度投運，第二工廠將于2023年一季度投運；與福特合資工廠計劃2025年量產，產能規劃由此前的60GWh提升至129GW，預計2023年開始進入擴產高峰，未來增量主要來自美國和匈牙利。