寧德時代國際市場拓展再下一城。

近日，美國電動初創公司菲斯克與寧德時代簽署電池供應協議，寧德時代將為其旗艦車型Ocean SUV提供兩種電池解決方案，包括LFP及高鎳三元。

根據協議，從2023年到2025年，寧德時代將為菲斯克提供的初始電池產能為每年超過5GWh，則三年累計供給超過15GWh。

菲斯克將于11月17日在洛杉磯車展上公布Ocean SUV的最終生產版本，計劃明年11月開始生產和交付該車型。

就在上個月，寧德時代剛與美國商用電動汽車制造商ELMS簽署電池供應協議，交易將持續到2025年。雙方還在研究于美國建立一家電池工廠。

寧德時代在美國市場戰績連連的背景是，美國新能源汽車市場正在勃發前所未有的熱情。今年5月，美國總統拜登宣布1740億電動車扶持計劃；8月拜登簽署行政令，到2030年美國電動車的銷量要占乘用車總銷量的50%。

按照預測，2030年美國整體市場新能源車滲透率水平銷量將超1200萬輛，滲透率達50%以上，對應動力電池裝機需求約1430 GWh。因此，美國市場也成為動力電池及車企競相角逐的熱土。

如果將視角擴大到全球，基于全球電動化轉型節奏提速，歐洲及北美動力電池供應鏈基礎薄弱背景下，中韓電池企業成為其競相合作對象。寧德時代作為全球動力電池龍頭，無疑是其納入供應體系的重要選項。

據高工鋰電不完全統計，今年以來，寧德時代已連續與現代、大眾、戴姆勒卡車、勞斯萊斯、特斯拉、寶馬、菲斯克等國際車企傳出合作及加大合作的消息。

日前還有消息指出，為實現明年的銷量計劃，特斯拉已經向寧德時代預訂45GWh磷酸鐵鋰電池，主要用于Model 3和Model Y車型。

可以看到，對內，寧德時代合作綁定國內頭部及新勢力車企，獲得優質訂單，保障高市場份額占據。對外，公司積極部署全球化戰略，切入國外車企供應鏈，并向海外擴張產能，獲得全球范圍的高成長空間。

事實上，得益于前期的全球化戰略部署，寧德時代海外業務板塊（含動力及儲能）已逐步進入業績兌現期。上半年，寧德時代實現境外營收102億元，同比增長355.5%，超過去年全年境外營收總額。

目前，寧德時代堅持實施成本把控戰略，構筑材料及設備優質供應商生態體系，通過參股、兼并購、長單鎖定、共同研發等模式，強勢掌控主要材料環節，實現優于同行的制造成本，從而提高盈利能力。

而海外優質長協訂單的簽訂，也將有利于寧德時代整體毛利率的提高。

隨著歐洲、北美電動汽車市場規模急劇擴大，以及特斯拉及全球主要跨國車企集團加大電動車投放因素的影響，寧德時代提前深度介入與綁定，其規模邊際效應及競爭壁壘將得到進一步鞏固。