10月29日，全球電動汽車龍頭特斯拉（Tesla）和動力電池龍頭寧德時代新能源科技股份有限公司（寧德時代，300750）的再度合作，讓寧德時代的市值突破1.5萬億大關，距離排名第二的工商銀行一度僅差600億。

據知情人士透露，特斯拉為了明年的銷量計劃已向寧德時代預訂45GWh（億瓦時，1Gwh=100萬Kwh）磷酸鐵鋰電池，主要用于Model 3和Model Y車型。受此消息影響，寧德時代10月29日股價再創歷史新高，盤中一度漲超6%，總市值突破1.5萬億元，距離排名第二的工商銀行僅逾600億元，本周第3次刷新歷史高點。收盤報639.22元/股，漲幅5.27%，總市值約1.49萬億元，首次超過建設銀行，為A股市值第三大公司。

在10月21日舉行的2021第三季度財報電話會上，特斯拉宣布，全球范圍內的標準續航版Model 3和Moderl Y車型逐步改用磷酸鐵鋰電池，長續航版車型仍繼續使用三元鋰電池。相比于三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池的成本較低，安全穩定性更強，但能量密度和導電性能稍顯遜色。據其官網顯示，搭載磷酸鐵鋰電池的標準續航版Model 3和Moderl Y車型，電池容量分別為55KWh和60KWh（千瓦時）。以此計算，這筆45GWh的電池訂單將對應近80萬輛汽車。截至今年三季度，特斯拉全球銷售共62.735萬輛汽車，本次訂單體量已經超過特斯拉今年前三季度的總銷量。

另有消息稱，除了向寧德時代預訂45GWh電池，特斯拉還計劃追加訂單，“雙方已經在洽談中”。此外，特斯拉位于內華達州的電池工廠也將于2022年擴產超過40GWh。再加上松下和LG化學兩家電池制造商的供應，特斯拉2022年的全球總銷量預計在150萬輛汽車以上，約為今年的兩倍。目前，中國市場為特斯拉供應磷酸鐵鋰電池的只有寧德時代一家。對于上述消息，寧德時代在接受澎湃新聞采訪時表示不予置評。

2020年2月，寧德時代與特斯拉開始合作，寧德時代正式成為特斯拉的動力電池供應商，于2020年7月1日起向特斯拉上海工廠提供鋰離子動力電池。今年6月，特斯拉再次與寧德時代簽訂協議。協議約定，寧德時代將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。

目前，特斯拉已成為寧德時代的第一大客戶。據統計，特斯拉向寧德時代采購的磷酸鐵鋰電池，已經占寧德時代總出貨的19%。

根據寧德時代2020年報披露，該公司2020年動力電池系統總產能為69.10GWh。這就意味著，本次訂單約等于寧德時代去年一年動力電池系統總產能的65%。

今年以來，寧德時代不斷增資擴產，投資額超過735億元。其2021半年報顯示，今年上半年該公司產能為65.45GWh，在建產能為92.5GWh。據多家券商研報預計，到2025年寧德時代的產能規劃目標接近600 GWh。

寧德時代2021年半年報披露的電池產能情況寧德時代是全球領先的動力電池研發制造公司，總部位于中國福建省寧德市，主營業務為新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售等，主要客戶包括特斯拉、蔚來、小鵬等電動車企。據新能源分析機構SNE Research統計，目前寧德時代占據全球電動汽車電池市場的32.5%，是全球最大的電動汽車電池供應商，已連續四年排名全球動力電池裝車量首位。此外，據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計，今年上半年，寧德時代在中國的動力電池裝機量為25.76 GWh，市場份額為49.1%。

10月27日晚間，寧德時代發布2021年第三季度報告。財報顯示，寧德時代今年前三季度的營收為733.61億元，同比增長132.73%；凈利潤77.51億元，同比增長130.9%。其中第三季度實現營收292.87億元，同比增長130.73%；凈利潤32.67億元，同比增長130.16%。公開信息顯示，去年12月以來，寧德時代已公布了六個電池擴產項目，布局了八座電池生產基地，分別位于福建寧德、江蘇溧陽、青海西寧、四川宜賓、廣東肇慶、德國埃爾福特、上海和江西宜春。今年8月，寧德時代582億元的募投項目中，419億元用于福鼎時代鋰離子電池生產基地項目等5個電池生產項目，新增鋰離子電池年產能約137GWh。