9月24日，在“長城汽車大禹電池技術(shù)媒體品鑒會(huì)”上，長城汽車首次對(duì)外詳細(xì)揭秘大禹電池技術(shù)相關(guān)理念和創(chuàng)新技術(shù)。大禹電池技術(shù)超60項(xiàng)專利，將對(duì)全社會(huì)免費(fèi)開放。2022年，大禹電池技術(shù)將對(duì)長城汽車旗下新能源系列車型開啟全面應(yīng)用，將動(dòng)力電池安全提升到行業(yè)全新高度。

長城汽車大禹電池技術(shù)品鑒會(huì)

大禹電池技術(shù)是長城汽車在當(dāng)今社會(huì)電池安全問題頻發(fā)的情況下，為給用戶帶來更強(qiáng)安全保障所推出的全新電池安全技術(shù)。曹永強(qiáng)表示：“該技術(shù)以‘大禹治水，堵不如疏’為理念，‘變堵為疏’，采用‘控+導(dǎo)=通’的核心技術(shù)原理，搭建4層5維安全矩陣，采取8大創(chuàng)新設(shè)計(jì)，包括熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣、自動(dòng)滅火、正壓阻氧、智能冷卻等，覆蓋熱源抑制、隔離、冷卻、排出等各項(xiàng)領(lǐng)域，保障電池不起火、不爆炸。”大禹電池技術(shù)將電池安全提升到全新高度，將應(yīng)用于下一代全新電動(dòng)車平臺(tái)，全面最大化保障用戶安全，首搭車型為沙龍品牌第一款車型。

“變堵為疏”“控+導(dǎo)=通”

60余項(xiàng)技術(shù)免費(fèi)開放

目前行業(yè)內(nèi)主流電池多采用NCM（鎳鈷錳）三元電芯，大禹電池技術(shù)有效解決了困擾行業(yè)的NCM811高鎳電芯安全性問題。其從電芯、模組、電池系統(tǒng)、整車四層進(jìn)行匹配，從電芯測(cè)試、系統(tǒng)數(shù)據(jù)、安全設(shè)計(jì)、虛擬仿真、測(cè)試驗(yàn)證五個(gè)維度設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)電池?zé)崾Э匕踩�全防護(hù)。

長城汽車大禹電池技術(shù)詳細(xì)講解

大禹電池技術(shù)布局?jǐn)?shù)十項(xiàng)完全自主研發(fā)的核心專利技術(shù)，突破電池本征、PACK設(shè)計(jì)、BMS 3大維度39個(gè)熱失控故障節(jié)點(diǎn)，全面保障電池安全。同時(shí)通過熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣、自動(dòng)滅火、正壓阻氧、智能冷卻八大全新設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)“控+導(dǎo)=通”熱失控安全矩陣，保證在“大容量高鎳電芯”“電池包任意位置”“加熱兩個(gè)電芯并連續(xù)觸發(fā)熱失控”的情況下都能實(shí)現(xiàn)不起火、不爆炸，開啟行業(yè)電池安全發(fā)展新方向，將電池安全提升到全新高度。

大禹電池技術(shù)免費(fèi)開放專利

同級(jí)最嚴(yán)格高鎳電芯的測(cè)試

極致保障電池安全

為驗(yàn)證大禹電池技術(shù)的安全性，長城汽車進(jìn)行了同級(jí)別最嚴(yán)格NCM811電池?zé)崾Э販y(cè)試，嚴(yán)格執(zhí)行GB 38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，在大容量高鎳電芯、電池包內(nèi)任意位置觸發(fā)多個(gè)電芯，模擬熱失控中危險(xiǎn)極限場(chǎng)景。大禹電池技術(shù)開創(chuàng)性構(gòu)建了整包級(jí)熱失控燃燒模型，實(shí)現(xiàn)氣流和火流多維度擬合仿真，填補(bǔ)業(yè)界空白。同時(shí)還顛覆了熱失控領(lǐng)域先開發(fā)再測(cè)試的傳統(tǒng)方式，從源頭就避免了開發(fā)過程中的安全弊端和隱患，從根本上保障了電池安全。而全數(shù)字化熱失控虛擬仿真，有效掌控電池安全設(shè)計(jì)結(jié)果，全面且高效促進(jìn)電池安全性地提升。

在大禹電池技術(shù)創(chuàng)新設(shè)計(jì)下，電芯內(nèi)部熱量被迅速導(dǎo)流，完全有效地保障了電池安全。

大禹電池技術(shù)結(jié)構(gòu)演示

滿足不同化學(xué)體系電芯應(yīng)用

全方位促進(jìn)行業(yè)電池安全發(fā)展

大禹電池安全技術(shù)可有效解決不同化學(xué)體系電芯發(fā)生熱失控之后的起火、爆炸問題。除能量密度可突破190Wh/kg的NCM811三元鋰電池，還包括未來隨著鎳含量提高電池能量密度更高的三元鋰電池。另外也包括三元鋰電池體系的NCA（鎳鈷鋁）電芯及無鈷電芯等，以及不同技術(shù)線路的磷酸鐵鋰電池。同時(shí)，大禹電池技術(shù)還可百搭不同PACK的應(yīng)用技術(shù)，滿足未來CTC（Cell to Chassis）電池PACK與融合方式，進(jìn)一步提升整體剛性。因此，大禹電池技術(shù)的全面應(yīng)用可以最大程度保障動(dòng)力電池市場(chǎng)的安全，對(duì)于行業(yè)和用戶都有著巨大意義。

眾媒體現(xiàn)場(chǎng)就大禹電池技術(shù)問題踴躍采訪

本次活動(dòng)的成功舉行，全面揭開了大禹電池技術(shù)的開創(chuàng)性技術(shù)和突破性優(yōu)勢(shì)，為行業(yè)電池安全發(fā)展提供了新方向，開啟了電池安全的全新篇章，對(duì)用戶和行業(yè)都有巨大意義。始終堅(jiān)持“以用戶為中心”理念的長城汽車，將用戶安全作為頭等大事，并為之不斷努力，推出了能夠保障永不起火、永不爆炸的大禹電池技術(shù)，展現(xiàn)了品牌理念和實(shí)力。同時(shí)，長城汽車免費(fèi)向全社會(huì)開放大禹電池技術(shù)專利，以最大范圍保障全球用戶的安全，深刻詮釋了頭部企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感。未來，長城汽車將繼續(xù)把用戶利益放在首位，以每一位用戶的出行安全得到保障為己任，不斷研發(fā)創(chuàng)新，用技術(shù)驅(qū)動(dòng)行業(yè)向更好的方向發(fā)展。