9月15日，清陶官網微信發布消息稱，清陶QT-360高能量密度產品在國家機動車產品質量監督檢驗中心（上海）完成國家強檢認證測試。該產品電池單體實測放電容量（1/3C）超過116Ah，能量密度為368Wh/kg。

該電池滿足《GB∕T 38031-2020 電動汽車用動力蓄電池安全要求》、《GB∕T 31484-2015 電動汽車用動力蓄電池循環壽命要求及試驗方法》、《GB∕T 31486-2015 電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》的要求，并獲得由國家機動車質量監督檢驗中心承認通過的強制性檢驗報告。

據悉，清陶發展于2018年建成國內首條固態鋰電池生產線，開發的第一代量產型動力固態鋰電池產品，于2019年通過國家機動車產品強檢，正與多家整車廠就固態動力鋰電池上車項目開展密切合作。

經過持續完善產業布局，已經建成了“新能源材料—固態儲能技術—自動化裝備—電池資源綜合利用—科研成果孵化—產業投資”的產業生態鏈。

最新報道顯示，清陶發展董事長馮玉川在接受采訪時表示，清陶發展9月底將發布最新款固態鋰電池應用到新能源汽車。該款固態電池續航里程可達1000公里，同時支持快充模式，充電15分鐘可實現600公里的續航里程。

較于傳統液態電池，固態鋰電池安全性更高、能量密度更大、續航時間更久、應用領域更廣。不僅被動力電池企業推崇，也是各大車企的心頭好。

不久前，豐田就推出了一款采用全固態電池的電動汽車，并稱是世界上第一輛獲得正式牌照的配備全固態電池的原型車。

此外，大眾正與美國硅谷初創企業Quantum Scape合作開發全固態電池；寶馬稱在2025年之前會開始對配備全固態電池的車輛進行路測，在2030年前實現量產；日產汽車也計劃將于電動化后半期將全固態電池推向實用化；現代汽車表示正在開發固態電池，并計劃在2030年將首批采用該技術的汽車投入批量生產；通用汽車投資了初創公司Solid Energy Systems，與其合作開發固態電池；福特也對固態電池初創公司進行了投資；戴姆勒與加拿大魁北克水電公司共同開發固態電池技術，達到量產狀態后將應用到電動汽車上。

按照眾多企業規劃來看，預計到2025年固態電池將會批量進入市場。